交通信号灯后台系统的功能需求

交通信号灯后台系统的功能需求

交通信号灯控制后台系统的功能要求：

查看实时灯具状况；查看实时流量；流量统计和报表生成、贮存及查询；编辑各种方案；进行用户管理。

（一）交通信号控制机：

1、交通信号控制机全部硬件设计应模块化，应具有可靠性高、操作方便、结构合理、维修简单等优点。

多相位控制：可以定义多个相位，可以多相位组合，多周期方案选择，另外，还有夜间黄灯闪烁的方案。

多时段控制：可以将一天分为多个时段，分别调用不同的控制方案。

单独的黄闪控制相位：在信号周期之中，定义单独灯组的黄闪。

自动计时和数据保护功能：保证在断电情况下，可以自动计时并在不少于240小时内保存控制方案。

系统时钟：24小时制,日误差小于0.5S，信号机可以与控制中心自动对时。

采用工控接插件：选用稳定可靠、易于维护的元件作为接插元件，同时提供控制状态输出显示功能。

2、信号机故障监控功能要求

信号机应具备完备的故障监测和自诊断功能，发现故障后应采取适当措施以确保交通信号的安全，并发出故障警示信号。信号机应对通讯、检测器、灯具等外部设备的工作状况进行监控和记录，如果发生故障，在能够功能降级的情况下应继续正常工作。

信号机应对供电电源进行监控，如果电压超出正常使用范围应有自保护措施。

故障信息应能通过手持终端或远程控制终端显示、查阅。信号机中后续的故障记录不能覆盖先前已有的记录，直到故障记录经人工清除。故障信息应包括以代码或文本记录的故障类型与细节、故障发生的时间与日期等。

3、信号机通信功能要求

路口机与上级控制机之间通信包括三部分内容：用于建立路口信号机与上级控制机之间逻辑链路的通信，上载的通信，下载的通信。

（二）车道信号灯具、人行信号灯具及车行倒计时器性能指标及技术要求（路口信号灯数按车道数计算，倒计时器个数按路口入口不同步车行道相位数计算，人行信号灯具按路口入口道路条数及路段数之和的2倍计算）：

信号灯灯壳外壳材料:

铝合金。前盖、遮沿、色片及密封圈表面应平滑，无划伤，无缺料，无开裂、无明显变形。信号灯应承受正常使用条件下可能产生的振动而无零件损坏、松动的现象，壳体采用黄色。

（三）信号灯灯杆（含连接方式）技术要求：

1、立杆为八棱型热镀锌喷塑变径钢管，底部Ф220mm，顶部不小于Φ178 mm，壁厚5毫米，安装信号灯后净空不低于6米。

2、横杆为八棱型热镀锌喷塑变径钢管，底部Ф178mm，顶部Φ100 mm，壁厚4，长度分别为8米、6 米、4米。

3、人行灯杆为Ф156mmX4500mm, 壁厚不小于2.5毫米的热镀锌钢管。

4、与地面的连接方式为法兰盘连接，底座为现浇钢筋混凝土（不小于长宽1.2m，深1.5m），地脚螺栓与下法兰盘紧固连接，杆体距地面300mm处应留有300mmx150mm椭圆检测孔，并提供盖板。在杆体距地面1200mm和3500mm处留有行人按钮孔和出线孔。横杆开有多个出线孔。人行灯杆连接方式同信号灯杆。接线井规格为长宽深各不低于0.6m。

（四）信号机机箱：

室外设备机箱以及各类设备之间的联接电缆应具有防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能。具备自动温度调节控制模块，可自动调节机柜内部温度，可自动排风或加热，确保设备正常运行。机箱带有电源插座和空气开关；机箱座的固定机箱螺丝全部应采用不锈钢螺丝。机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上，同时，箱体内部布置有条理，接线有序整齐，并充分考虑机箱钥匙的统一性和实用性。机箱板材厚度不小于2.0毫米。

①室外机箱符合IP55标准，避雷等级应为2级。

②机箱表面有防锈防腐蚀涂镀层，涂镀层无起泡、龟裂、脱落和磨损现象；

③具有防鼠功能：即机箱安装好后，各种电缆可自如从箱体外手井管进入机箱，但老鼠不能进入机箱；

（五）交通信号灯控制系统必须采用的主要设备应当满足的Z低性能指标或技术参数：

1、信号机1套

（1）信号灯输出：不少于16路，可控硅输出,单路驱动能力为AC220V5A；

（2）输出相位：不少于16个；

（3）车辆检测接口：16路环形线圈输入，可扩展至32路。

（4）倒计时器实时通讯接口：4个20mA电流环倒计时器接口，与信号板具有光电隔离；

（5）可预置方案数：不少于15个，其中10个固定方案,5个系统方案。

（6）每天可预置时段数：10

（7）每年可预置特殊日数：10

2、电源防雷器1个

标称电压：230V～

额定电压（Z大持续工作电压）：500V～/385V～

额定放电电流（8/20）μs:20kA

Z大放电电流（8/20）μs: 40Ka

响应时间：≤25ns

泄漏电流≤15μA

工作温度-15/＋85℃。

3、车辆检测器(数量以足功能需要自行确定)

线圈型车辆检测器是信号机的一部分。检测模块可用于直接联接线圈，构成线圈型车辆检测器；也可以与其它任何以数字开关信号作为输出的车辆检测器接口。当构成线圈型车辆检测器时，两个检测模块共可联接16个线圈；当用于开关信号接口时，共可联接32路检测信号。信号机将检测的车辆信息、检测器工作状态、故障信息等送至指挥中心，指挥中心也可通过信号机，远程设置检测器的检测灵敏度等参数。其主要功能和性能为：

（1）存在型检测器，在车辆通过、停滞情况，均能进行有效检测；

（2）检测灵敏度可调；

（3）检测速度范围：0～120公里/小时；

（4）检测精度：优于95%；

（5）工作环境：温度-20℃～+65℃；

（6）湿度45%—95％；

（7）采集间隔可方便地通过通信端口进行本地设置或由区域控制中心进行远程设置或本地开关预置；

（8）能检测以下参数：流量、速度、时间占有率和车辆排队；

（9）能在10～60秒之间按采集周期要求实时传输交通参数，在通信中断情况下按1分钟、5分钟、或15分钟（预先设置）时间间隔提供每一车道的车辆数累计、平均速度和时间占有率等交通参数记录，并能集中采集，传送到区域控制计算机储存；

（10）车辆检测器的各种设备参数（如标准时间、检测器编号等）、在车辆检测器本地预处理需要的各种系统参数（采集周期、处理用参数等）的设置，除了能在本地设置以外，能通过通信端口进行本地设置或由区域控制中心进行远程设置；

（11）检测器能连续24小时不间断工作，检测器所有设备均要求能够长期承受恶劣环境条件。